El fenomen de falla del rodament de corrons creuats presenta generalment dos tipus. Un és que la temperatura de la part d’instal·lació del rodament de rodets és massa alta i l’altra és que hi ha soroll en l’operació del coixinet. La temperatura del rodament de rodament creuat és massa alta quan el motor principal funciona,
La part on s’instal·la el coixinet té una temperatura determinada. Quan el mànec del cos principal es toca a mà, hauria de ser normal que no se senti calent, en cas contrari la temperatura del rodament creuat és massa alta.
El fenomen de falla del rodament de corrons creuats presenta generalment dos tipus. Un és que la temperatura de la part d’instal·lació del rodament de rodets és massa alta i l’altra és que hi ha soroll en l’operació del coixinet.
1, la temperatura del rodament del rodament creuat és massa alta
Quan el motor principal està en marxa, es permet que la part on s’instal·la el rodament tingui una temperatura determinada. Quan la carcassa del cos principal es toca a mà, hauria de ser normal no sentir-se calent, en cas contrari, la temperatura del rodament creuat és massa alta.
La temperatura del suport és massa alta. Els motius són: la qualitat de l’oli lubricant no compleix els requisits o es deteriora, la viscositat de l’oli lubricant és massa alta; el muntatge del motor principal és massa ajustat (distància insuficient): el coixinet del corró creuat està massa ajustat; la cursa de rodaments de rodets creuats es troba en l’eix o en la closca de rotació interior
Càrrega excessiva; fragmentació de gàbia de coixinets o fragmentació d'elements rodants.
2, soroll del rodament del rodament creuat
El rodament permet rodar un lleuger soroll durant el funcionament. Si el so és massa fort o si hi ha un soroll anormal o un sorolls, indica que la fallada del rodament és complicada. El primer motiu és la superfície igualada dels anells interiors i exteriors del coixinet. abrasió. Aquest desgast deteriora la relació de concordança entre el rodament creuat i la carcassa, el coix i l’eix, fent que l’eix es desviï de la posició correcta.
Quan es col·loca, el coix funcionarà anormalment quan estigui sota càrrega. Quan el coixinet del corró creuat es fatiga, el seu metall superficial es desfaci; també fa que augmenti el límit radial del rodament per produir sorolls anormals. A més, una lubricació insuficient de rodaments, fricció seca i aixafament de coixinets, etc.
Hi haurà un so anormal. Després que el coix es desgasta, la gàbia es deixa anar i es fa malbé, i també es genera soroll anormal.
Anàlisi de la causa i contra-mesura dels danys dels rodaments creuats
Els coixinets de rodets creuats no es poden observar directament durant el funcionament, però poden detectar-se anomalies del soroll per sorolls, vibracions, temperatura, lubricant, etc. Exemple representatiu de danys dels coixinets de rodets creuats;
1, defectes de fissura
Algunes de les osques presenten esquerdes. Els motius són els següents: la càrrega d’impacte de la màquina principal és massa gran, l’eix principal i el rodament de corrons creuats tenen una interferència gran; també hi ha una gran fricció peladora que provoca l'esquerda; la precisió durant la instal·lació és deficient; l’ús és inadequat (amb un martell de coure, aixecant)
Grans matèries estrangeres) i esquerdes de fregament.
Contrameses: comproveu les condicions d’ús. Al mateix temps, configureu interferències adequades i reviseu els materials, milloreu la instal·lació i els mètodes d’ús i comproveu el lubricant per evitar fissures de fricció.
2. Decapat de metalls a la superfície de la pista
La superfície de funcionament es desfà. Després de la pelada, òbviament és còncava i convexa. El motiu és que els elements de rodament dels coixinets i les anelles interiors i exteriors de l'anell estan sotmesos a càrregues pulsatives periòdiques, generant així tensions de contacte que varien cíclicament. Quan el nombre de cicles de tensió arriba a un determinat nombre
Després del valor, es produeix un pelat de fatiga a l’element rodant o a les superfícies de l’anell intern i exterior. Si la càrrega del coixinet és massa gran, aquesta fatiga s'agreujarà. A més, el coixin no està correctament instal·lat, l’eix està doblegat i la pista de la pista es desfaci.
Contra-mesures: S’han de tornar a examinar les condicions d’ús i la selecció de coixinets i espais lliures, i s’ha de comprovar la precisió de mecanitzat, el mètode de muntatge, el lubricant i el mètode de lubricació de l’eix i la carcassa del coixinet.
3, cremades
El coixent s'escalfa i es decolora i no es pot girar la cremada. La causa de les cremades és generalment una lubricació insuficient, la qualitat del lubricant no compleix els requisits ni el deteriorament i el conjunt del rodament és molt ajustat. A més, el joc és massa petit i la càrrega massa gran (la pre-pressió és gran).
oblic.
Contravaloració: seleccioneu el joc adequat (o augmenteu el joc), comproveu el tipus de lubricant, assegureu-ne la quantitat d’injecció, comproveu les condicions d’ús, preveniu l’error de posicionament i milloreu el mètode de muntatge del rodament.
4, la gàbia està trencada
El rebló està solt o trencat i els elements rotatius es trenquen. Els motius són: una càrrega de parell excessiva, una lubricació insuficient, fluctuacions freqüents en la velocitat, grans vibracions i el rodament s’instal·la en estat inclinat i la matèria estrangera queda bloquejada.
Contra-mesura: per esbrinar si les condicions d’ús i l’estat de lubricació són adequats, fixeu-vos en l’ús del rodament i estudieu si l’elecció de la gàbia és adequada i si la rigidesa del carcassa del rodament és necessària.
5, enfonsar-se
La superfície de diàmetre interior o exterior rellisca, provocant un mirall o decoloració, de vegades quedant encallada. Els motius són: interferències insuficients a l’articulació, estrenyiment insuficient de la funda, augment de la temperatura anormal, càrrega excessiva al motor principal, etc.
Contra-mesura: Per tornar a examinar si la interferència és adequada, comproveu les condicions d’ús i comproveu la precisió de l’eix i la carcassa del coixinet.
6, corrosió al rovell
La superfície està oxidada parcialment o completament, i els elements de laminació es fan rovellar en una línia. Els motius són: un emmagatzematge deficient, un embalatge inadequat, un inhibidor insuficient de la corrosió, un dissolvent de l’àcid de l’aigua, etc., i agafar directament el rodament creuat a mà.
Contra-mesures: Per evitar el rovell a l’emmagatzematge, tornar a aplicar els envasos aplicats a l’oli de forma regular, reforçar el rendiment de segellat, revisar regularment els lubricants i substituir la qualitat d’oli no qualificada o deteriorada en el temps i utilitzar correctament els coixinets de rodets.
