Els coixinets de corrons creuats es componen de dos tipus principals, rodaments de rodets cilíndrics creuats i coixinets de corrons cònics. Els coixinets de corrons encreuats tenen una llarga història d’aplicació, però només en els darrers anys. Entrant en l’horitzó del públic, és molt utilitzat per la seva singularitat i superioritat amb altres coixinets. Hi ha alguns problemes amb la instal·lació de coixinets enrotllables, com la lubricació, la instal·lació, la neteja, etc. Avui us vull explicar, espero ajudar a tothom.
Primer, la preparació abans de la instal·lació
1, escolliu greix
La lubricació té un impacte important en el funcionament i la vida dels rodaments de rodets creuats. Aquí teniu una breu visió general dels principis generals de la selecció de greixos. El greix està compost per oli base, espessidor i additius. Els greixos de diferents tipus i diferents tipus tenen un rendiment diferent. Els límits de rotació admissibles són diferents. Compte amb selecció. El rendiment del greix està determinat principalment per l’oli base. L’oli base de baixa viscositat és adequat per a baixa temperatura, alta velocitat i alta viscositat per a alta temperatura i càrrega elevada. L’espessidor també està relacionat amb les propietats lubricants i la resistència a l’aigua del gruixent determina la resistència a l’aigua del greix. En principi, no es poden barrejar diferents greixos, i fins i tot els greixos del mateix espessidor poden tenir una mala influència els uns dels altres a causa dels diferents additius.
2. Neteja abans de la instal·lació del rodament
La superfície del coix està recoberta d’oli anti-rovell. Heu de netejar-lo amb benzina neta o querosè, i després aplicar-lo amb greix d'alta qualitat neta o d'alta velocitat. L’efecte de la neteja en la vida dels rodaments i el soroll de les vibracions és molt gran. Però hem de recordar que els coixinets tancats no cal netejar-los i repostar-los.
En segon lloc, la instal·lació del rodament
1. Netegeu el cargol, la carcassa o altres peces de muntatge adequadament per eliminar oli o impureses i confirmeu si hi ha rebaixes o rebaixes.
2. Instal·leu el coixinet de corró creuat a l’eix o al boix: com que és un rodament de parets primes, és fàcil inclinar-lo quan es carrega. Per tal d’evitar aquest fenomen, mantingueu-lo al nivell, toqueu-lo uniformement amb un martell de plàstic i introduïu amb cura el rodament de corrons creuats a la carcassa del coixinet o a l’eix fins que el so sigui confirmat. No martelleu directament la superfície de rodament de rodets creuats ni la superfície antiestrès. El coixinet ha de ser uniformement subratllat per la pinça, el mànec o altres eines d’instal·lació (utillatge). No instal·leu la força de transmissió de l'element rodant. Si la superfície de muntatge està recoberta d’oli, farà que la instal·lació sigui més suau. Si la interferència és gran, el rodament s'ha de col·locar en oli mineral i escalfar-lo a 80 ~ 90 ° C i instal·lar-lo al més aviat possible. Controlar de forma estricta la temperatura de l’oli que no superi els 100 ºC per evitar que el tremp baixi la duresa i afecti la recuperació dimensional. Quan el desmuntatge és difícil, es recomana fer servir l’eina de desmuntatge per tirar cap a l’exterior mentre s’aboca amb cura l’oli calent sobre l’anell interior. La calor farà que l’anell interior del rodament s’expandeixi, facilitant la seva caiguda.
3. Col·loqueu la brida de fixació al collet del coixinet del rodet creuat i poseu-hi la brida de fixació diverses vegades perquè coincideixi amb la posició del forat del forrellat.
4. Introduïu el cargol de fixació al forat i gireu el cargol a mà per confirmar que el cargol no està cargolat a causa de la desviació del forat del forrellat.
5. Tal com es mostra a la figura 1, els cargols es fixen de 3 a 4 etapes des del tancament incomplet fins al bloqueig i s’apreten repetidament en l’ordre de les línies en diagonal. Quan l’anell interior dividit o l’anell exterior s’estreny, l’anell exterior o anell interior de la forma del cos es fa lleugerament girat per corregir la desviació dels anells interiors i exteriors del cos principal.
6. Quan instal·leu la brida de fixació, considereu les toleràncies dimensionals de les peces de muntatge de manera que la brida pressioni els anells interiors i exteriors del costat. Al mateix temps, també es pot prémer excessivament per provocar deformacions del rodament, afectant la flexibilitat de rotació i la vida.
7. Disseny de la base de suport i de la brida fixa Com que el coixinet del corró creuat és una estructura petita de parets primes, caldrà tenir en compte la rigidesa de la base de suport o de la brida fixa. (Fig. 2) Quan l’anell exterior és del tipus dividit, si la rigidesa de la base de suport o de la brida de fixació i del cargol de fixació és insuficient, l’anell interior o l’anell exterior no es poden fixar uniformement i el rodament serà per tant, es deformen quan se sotmet a una càrrega instantània, la zona de contacte del corró es fa desigual i el rendiment del rodament es redueix significativament.
En tercer lloc, comproveu després de la instal·lació
1. Comprovació de la rotació del coixinet. Un cop instal·lat el coixinet, comproveu el funcionament per comprovar si la instal·lació és correcta. La màquina petita es pot girar a mà per confirmar si la rotació és suau. Els articles d'inspecció tenen un mal funcionament a causa de matèries estrangeres, rascades i sagnacions. La instal·lació és deficient, el parell generat pel muntatge no és estable i el parell és massa gran degut a la separació, al error de la instal·lació i al fregament del segellat. Espera. Si no hi ha anormalitat, es pot iniciar el funcionament de la potència.
2. La comprovació del funcionament de la potència del rodament comença des de la baixa velocitat sense càrrega i augmenta lentament fins al funcionament nominal de les condicions especificades. Els elements que s'han de comprovar durant la prova són si hi ha sons anormals, canvis en la temperatura dels coixinets de rodets creuats, fuites o decoloracions del lubricant, etc. Si es troba una anormalitat, atureu l'operació immediatament, reviseu la màquina i, si cal, elimineu la comprovació del rodament.
3, amb la comprovació de la temperatura del rodament, es pot estimar en funció de la temperatura externa de la carcassa del rodament. Tot i això, és més exacte mesurar directament la temperatura de l’anell exterior del coixinet mitjançant l’orifici del petroli. La temperatura del rodament augmenta gradualment des del començament de l'operació i la temperatura sol estar estable al cap de 1 a 2 hores. Si el rodament està mal instal·lat, la temperatura augmentarà bruscament i es produirà una temperatura anormalment alta. Els motius són com un excés de lubricant, un líquid massa reduït del rodament de rodets creuats, una mala instal·lació, un fregament excessiu del dispositiu de segellat i similars.
4. Inspeccionant el so, es pot comprovar el so de rotació del rodament de rodets creuats amb un estetoscopi, etc., i hi ha sorolls forts de metall, sons anormals, sons irregulars, etc., per explicar anomalies. Les raons són la mala lubricació, la mala precisió de l’eix o l’allotjament, els danys que comporten i l’intrusisme de matèries estrangeres.
