El pneumàtic del forn rotatiu, també conegut com a anell de rodament, és un dels components principals del forn rotatiu. La funció del pneumàtic de la roda és transferir tota la gravetat del cilindre (inclosa la gravetat dels maons refractaris, dispositius interiors i materials) a la roda de suport, i permetre al cos simplificat girar suaument sobre la roda de suport, de manera que la roda els pneumàtics han de tenir força i resistència suficients. Al mateix temps, el pneumàtic de les rodes és una part que reforça la rigidesa radial del cilindre i ha de tenir una rigidesa suficient. A causa de la influència de la calor, s'ha de tenir cura en el disseny per reduir l'estrès de temperatura del pneumàtic.
1. La superfície exterior de la roda del forn giratori té escales de pelat, picat, esquerdat, aixafament, etc. A les superfícies de contacte del pneumàtic i del corró, es genera una gran tensió de contacte a causa de la gran càrrega. Per tant, quan està en funcionament, es produeixen danys de fatiga superficial a causa de l’acció repetida d’estrès de contacte.
Generalment, a l’antic forn que ha estat en funcionament des de fa dues o tres dècades, és habitual produir una col·locació semblant a un panal al pneumàtic. Després de reparar els defectes del pneumàtic, la diferència de duresa entre la part reparada i la zona afectada per la calor i la matriu metàl·lica és massa gran. Sovint és fàcil fer caure tota la part de soldadura de reparació. La qualitat de fosa del pneumàtic de les rodes no és bona i és fàcil provocar esquerdament i aixafament del pneumàtic.
2, desgast prematur. En ús, degut a la escletxa de la roda de suport del forn rotatiu o la inconsistència de la subsidència dels punts de pivot del forn rotatiu, l’eix del pneumàtic del forn rotatiu i la roda de ralentí no són paral·lels i la tensió de contacte local augmenta, de manera que que el pneumàtic de la roda cilíndrica estigui posat en forma de cadira i un tambor de cintura. Forma, con, etc. En el disseny, si el material i la duresa de la roda i del corró no estan correctament seleccionats, provocarà un desgast prematur.
3. Apareixen esquerdes a la secció radial de la roda. A causa de la gran càrrega, la roda presenta una tensió de flexió a la seva secció radial. Al mateix temps, la diferència de temperatura entre les parets interiors i exteriors de la roda del forn giratori també genera tensió de temperatura a la secció radial de la roda (si en estat calent es genera tensió entre la roda i el cilindre, la tensió en augmentarà la secció radial de la roda). A més, si el recobriment dels pneumàtics és incomplet, es genera tensió de colada. La superposició d’aquests tres provoca esquerdes o fins i tot trencaments a la secció radial de la roda.
4. El neumàtic del forn rotatiu no presenta una rigidesa suficient. La rigidesa del pneumàtic de les rodes té una gran influència en la rigidesa radial del cilindre, la qual cosa és un requisit previ per a perllongar la vida del maó refractari del forn rotatiu i s’ha de tenir en compte.
A partir del patró de dany esmentat de la roda del forn giratori, se sap que la tensió de flexió, la tensió de temperatura, la tensió de contacte i la rigidesa de la secció es calculen i es comproven durant el disseny del pneumàtic de la roda.
