Carcassa de coixinets de precisió H Duty de precisió
L'habitatge dels rodaments de gir és una carcassa de rodaments gran i extra gran que pot acceptar una càrrega completa i una estructura especial. Té les característiques d’estructura compacta, rotació sensible i manteniment convenient. On hi hagi un suport, ha d'haver-hi un punt de suport. El punt de suport interior del coixinet és l'eix, i el suport exterior és un seient de rodament conegut
Atès que un rodament pot utilitzar diferents seients de rodament, i un seient de rodament també pot utilitzar diferents tipus de coixinets alhora, hi ha moltes varietats de suports de rodaments. L’habitatge dels rodaments és fàcil d’incloure i moltes companyies de rodaments estrangers també tenen el seu propi catàleg d’habitatges. No obstant això, els mateixos models d’habitatges de rodaments no són exactament iguals en diferents mostres d’empresa. Per a diferents aplicacions de carcasses de rodaments estàndard, hi ha habitatges amb diferents materials com ara fosa gris, fundició dúctil i acer fos, acer inoxidable, carcasses especials de plàstic.
Segons els diferents requeriments del rodament i de l'habitatge dels rodaments, la classificació de l'habitatge dels rodaments no és completament la mateixa. Quan s’utilitzi, s’ha de revisar acuradament segons el disseny
Classificat segons la forma de la carcassa del rodament:
El rodament esfèric exterior també es denomina unitat de rodament (declaració de SKF). Quan no hi ha rodament, s'anomena rodament esfèric exterior. L'habitatge esfèric exterior es divideix en 200 sèries segons la sèrie de rodaments. Sèrie 500. Sèrie 300. Sèrie 600. Sèrie XOO.
L'habitatge esfèric exterior es divideix en un seient vertical (seient P), un seient quadrat (seient F), un seient de diamant (seient FL), un seient circular (seient C), un seient circular del seient (seient FC) i un seient pla quadrat (seient FS), seient de forat fosc (seient PA), seient penjant (seient FA).
Base de carcassa vertical integrada (és a dir, no separable) , carcassa de rodament amb subjecció de cargol. Aquests blocs d’habitatges verticals es van desenvolupar originalment com a caixes d’eixos per a camions lleugers, però també es poden utilitzar amb conjunts d’habitatges verticals convencionals. Els blocs d’habitatges verticals no separats són més rígids que els vivendes dividits i alguns poden suportar càrregues més pesades. L'habitatge esfèric exterior també pertany al seient integral.
El seient de rodament dividit es pot dividir en SN2, 5, 3, 6 sèries, SNL2, SNL5 i SD amb 2, 5, 3, 6, 3100, 3000 i 3200 [1] segons els diferents rodaments seleccionats i els requisits del eix.
L'habitatge dels coixinets es divideix en: carcassa de rodaments dividits, carcassa de coixinet lliscant, carcassa de rodaments, carcassa de rodaments de brida i carcassa de rodaments esfèrics externa.
L'habitatge dels rodaments de gir és una carcassa de rodaments gran i extra gran que pot acceptar una càrrega completa i una estructura especial. Té les característiques d’estructura compacta, rotació sensible i manteniment convenient. En comparació amb els suports de rodaments normals, els suports de torreta tenen les següents característiques diferents:
1. Dimensions
El diàmetre sol ser de 0,4 cm ~ 10 m i el màxim és de 40 m.
2. Alta capacitat de càrrega
Normalment es poden acceptar càrregues axials, càrregues radials i càrregues de moment de bolcada.
3. Baixa velocitat
La velocitat de la tasca és inferior a 10r / min i, en alguns casos, no fa una rotació contínua, i només gira dins d’un cert angle per fer un moviment de swing.
4. Amb habitatge per a habitatge
Es pot fixar als suports superior i inferior amb cargols.
5. Sense eix central
Es proporciona un engranatge d'engranatge giratori a l'anell interior o exterior.
6. Amb un forat d'oli llis i una instal·lació segellada.
Els importants mètodes de construcció de l’habitatge dels rodaments giratoris són: seient del port de la torreta de bola de contacte de quatre punts, seient de rodament de la bola de bola de contacte angular de doble fila, seient del coixinet de rotació cilíndric intercalat, seient inserit del rodament de rodets cònics, tres files de rodet cilíndric carcassa de rodaments.
Segons si es pot dispersar la dent i es dissemina l’engranatge, es divideix en diferents estructures, com ara engranatges sense engranatges, engranatge extern o engranatges interns.
Entre ells, la carcassa de rodaments de bola de contacte de quatre punts té una alta capacitat de suport estàtica i el seient de suport de la torreta cilíndrica inserida té una alta capacitat de càrrega dinàmica. El seient portat per la torreta de rodets cònics pot millorar la rigidesa de suport i la precisió de rotació a través de l'aplicació de la precarga. Les tres files de rodets cilíndrics cooperen amb el seient de rodament per augmentar l'alçada del seient de rodament per millorar la capacitat de suport i la identificació de la càrrega té una acceptació de pista diferent, de manera que en el mateix cas el diàmetre del seient de rodament pot ser molt reduïda, fet que fa que l’amfitrió sigui més compacta, és una torreta amb una alta capacitat de càrrega.
L'habitatge de rodaments de gir és utilitzat habitualment en instal·lacions de canvis a gran escala com ara aixecar i transportar maquinària, maquinària de mineria, maquinària de construcció, maquinària portuària, maquinària de vaixells i radar d'alta precisió.
Problema de desgast
El desgast és el problema més freqüent de les carcasses i sovint es produeix un desgast del bloc de rodament.
Mètode de reparació
El mètode convencional generalment utilitza el mecanitzat posterior a la soldadura per reparar, i la superfície fa que la superfície del component arribi a una temperatura molt alta, causant deformacions o esquerdes del component, i el temps d'inactivitat es perllonga molt per mecanitzat per obtenir la mida. L’ús de materials compostos de polímers per a la reparació in situ no té cap influència tèrmica i el gruix de la reparació no està limitat. No es garanteix la resistència al desgast del producte i la concessió de materials metàl·lics, garantint el 100% de contacte i reparació de les peces reparades, reduint l'equip. Xocs de xoc per evitar la possibilitat de desgast. Reparació in situ per evitar mètodes de mecanitzat.
Procés de reparació
En general, només calen quatre passos:
1. Tractament de superfície, serà necessari reparar la superfície del seient de rodament per eliminar l'oli i la humitat;
2. Reconcilia el material de reparació;
3. Aplicar el material i repartir uniformement el material a la part de reparació del seient del rodament, omplir-lo i reafirmar-lo;
4. Espereu que el material es solidifiqui i escalfeu la superfície del material per accelerar la curació del material.
El desgast general de la càmera de rodaments es pot reparar en 3-6 hores. L'operació és senzilla i fàcil d'aprendre. No es requereix cap equipament especial i formació especial. Comparat amb la soldadura per làser i la soldadura en fred, permet estalviar temps i esforç. El cost és de només 1/5 del cost general de la reparació. 1/10, la reparació in situ consisteix a reduir el temps de reparació de l'equip i els costos de transport.
S'hauria de prestar especial atenció als següents punts durant l’ús de l’habitatge dels rodaments:
(1) Ús del sistema de refrigeració de l'habitatge. L’aigua de refrigeració de l’habitatge no només prolonga la vida útil de l’habitatge sinó que també millora l’eficiència de la producció quan s’utilitza correctament. El material de l’habitatge dels coixinets es fa generalment en acer de rodaments especials a través de diversos tractaments. Fins i tot el millor acer portant té el límit del seu ús, com la temperatura. Quan s’utilitza el seient del rodament, si la temperatura del motlle és massa alta, es produirà fàcilment l’esquerda a la superfície del nucli, i alguns blocs de rodaments no apareixeran més de 2000 esquerdes al motlle. Fins i tot si l’habitatge dels rodaments està en producció perquè la temperatura de l’habitatge dels coixinets és massa alta, el nucli ha canviat de color i, fins i tot després de mesurar més de 400 graus, aquesta temperatura és propensa a la ruptura de la tortuga quan es refreda l’agent de desemmotllament. Els productes també són propensos a deformacions, tensions i adherències. En el cas d’utilitzar l’aigua de refrigeració de l’habitatge, l’ús de l’agent de despreniment es pot reduir considerablement, de manera que l’operador no utilitza l’agent de despreniment per reduir la temperatura de l’habitatge. El model d’utilitat té els avantatges d’ampliar eficaçment la vida útil de l’habitatge de rodaments, estalviant el cicle de fosa, millorant la qualitat del producte, reduint l’aparició d’alumini i enganxant-lo i enganxant-lo, i reduint l’ús del agent d'alliberament. També redueix la pèrdua de la memòria RAM i el nucli a causa del sobreescalfament de la carcassa.
(2) L'habitatge dels coixinets s'ha de precalentar durant el procés de producció per evitar que aparegui bruscament un líquid de metall calent a la carcassa de rodaments freds i l'aparició d'esquerdes a la tortuga. L'habitatge de rodament més complicat es pot liquar amb un bufador. Gas, bones condicions amb la màquina de temperatura del motlle, seient de portar relativament senzill pot utilitzar un precalentament lent d'injecció.
(3) És molt complicat netejar la superfície de separació del seient del rodament. També és fàcil ignorar. L’operador utilitza querosè per netejar completament la superfície de separació de la part de rodament, que no només evita que el seient del rodament s’hagi aixafat. A més, després de la neteja, es pot obrir la ranura d'escapament del seient del coixinet bloquejada pel residu de l'alliberament o una altra brutícia, la qual cosa és favorable per a la descàrrega de gasos a la cavitat durant el procés d'injecció per millorar la qualitat del producte.
(4) Si l’habitatge de rodament està equipat amb control de neutrons, està totalment prohibit tenir la línia de senyal entre la màquina de fosa i l’habitatge dels rodaments. La raó és molt clara. En la producció diària, és difícil evitar l’aigua a la línia de senyal, o bé el lloc on s’embolica l’art és fàcil de trencar, cosa que provoca un curtcircuit amb la màquina. Si el senyal és incorrecte, l’alarma s’aturarà automàticament i retardarà l’hora, i el senyal s’ordenarà i el seient del rodament es trencarà. Provocar pèrdues innecessàries. Atenció a l'interruptor de viatge impermeable
