Intrusió i classificació d’engranatges helicoïdals
Els engranatges helicoïdals no són exactament engranatges esprials. Cal dir que els engranatges helicoïdals són el mode de malla de dos engranatges helicoïdals, que es distingeixen per les diferents direccions en què transmeten forces a l’espai. Els engranatges normatius d’espiració es tallen al mateix temps al llarg de l’amplada de les dents, la qual cosa produeix un soroll de vibració de xoc i una transmissió inestable.
Principi de formació
La formació de la superfície dentària de l’engranatge cilíndric helicoïdal es mostra a la figura 8.25. 
A la figura 8.25, la superfície de generació és tangent al cilindre base, i la línia de generació forma un angle βb amb l’eix.
Quan l'angle βb = 0, es forma la superfície dentària d'un engranatge d'esperó.
Paràmetres geomètrics d’engranatges cilíndrics helicoïdals
El perfil dentari final de l’engranatge cilíndric helicoïdal és un involut precís, i el perfil normal de les dents és un involut precís, com es mostra a la figura 8.27. La seva cara final i els paràmetres normals de la cara són diferents.
(1) L’angle de l’hèlix a la superfície cilíndrica de la base i l’angle de l’hèlix al cercle graduat
(2) Mòdul de cara normal mn i mòdul de cara final mt d'un engranatge helicoïdal
(3) Angle de pressió normal de la superfície i angle de pressió frontal final dels engranatges helicoïdals
(4) Coeficient d'altura dels dents i coeficient d'altura de les arrels d'engranatges helicoïdals
(5) Angle de l’hèlix a la superfície cilíndrica de la base i l’angle de l’hèlix al cercle graduat
(6) Condicions de malla correctes de la transmissió helicoïdal de l’hèlix
La relació entre el mòdul, l'angle de pressió i l'angle de l'hèlix d'un parell d'engranatges cilíndrics helicoïdals és
Engranatges equivalents d’engranatges helicoïdals
Coincidència de la transmissió d’engranatges cilíndrics helicoïdals
La figura superior esquerra és la superfície de malla de la tracció motriu, i la inferior inferior esquerra és la superfície de malla del reductor helicoïdal. La figura B2B2 de la figura representa la posició en què la parella d’engranatges entra a la posició de malla i B1B1 representa la posició en què els engranatges estan fora de malla.
Característiques de la transmissió d’engranatges cilíndrics helicoïdals
Avantatges:
1) bones característiques de malla,
2) Gran coincidència
3) El nombre mínim de dents que no causen subcot és inferior al de les dents rectes.
Inconvenient: Es genera força axial durant el treball.
Transmissió helicoïdal per eixos esglaonats
Quan dos engranatges helicoïdals tenen el mateix mòdul normal, els angles de pressió normals són iguals i els angles de l’hèlix no són iguals, formen un accionament de l’eix esglaonat. Les seves superfícies dentàries de treball estan en contacte puntual.
(1) Distància central a = (d1 + d2) / 2 = mn (Z1 / cosβ1 + Z2 / cosβ2) / 2
(2) Relació de transmissió i12 = ω1 / ω2 = Z2 / Z1 = (d2 / mt2) / (d1 / mt1) = d2cos β2 / mn2 / (d1cos β1 / mn1) = d2 cos β2 / (d1 cos β1)
Paràmetres relacionats
Diàmetre del cercle
Diàmetre del cercle arrel
introducció bàsica
L’engranatge està fabricat en acer d’aliatge d’alta qualitat i de gran resistència, i la superfície es carburitza i s’endureix. La capacitat de suport és forta i duradora.
Categories del producte
1.Introdueix un reductor d'engranatges helicoïdals
El reductor d’engranatges helicoïdals involucrats té les característiques de mida petita, pes lleuger, gran capacitat de suport, alta eficiència, llarga vida útil, instal·lació fàcil, gran rang de potència del motor i classificació de la relació de transmissió fina. Es pot utilitzar àmpliament en diverses indústries que necessiten equips d’alentiment.
2. Reductor helicoïdal de cucs
El reductor d’engranatges helicoïdals de l’engranatge adopta una forma de motor de connexió directa i l’estructura és un engranatge helicoïdal de primera fase i un accionament de cuc i de cuc de primera fase. La sortida està muntada en eix i té sis formes bàsiques d’instal·lació. Pot funcionar tant en endavant com en sentit invers. L'engranatge helicoïdal adopta una superfície dura de les dents, que funciona sense problemes i que té una gran capacitat de suport. La temperatura ambient de treball és de -10 ℃ ～ 40 ℃. En comparació amb productes similars, aquest producte presenta una àmplia gamma de canvis de velocitat, una estructura compacta i una fàcil instal·lació. Es pot utilitzar àmpliament en metal·lúrgia, mineria, elevació, indústria lleugera, indústria química, transports, construcció i altres maquinàries i equips del mecanisme de reducció.
Característiques
Avantatges i desavantatges dels engranatges helicoïdals:
1 Com que la superfície de malla és de malla petita, gran, petita i llisa, petit impacte i poc soroll;
2 gran capacitat de càrrega, millorar la vida i l'estabilitat;
3zmin és petit i difícil de minvar, volum reduït;
4, però l'embranzida axial és gran, la seva engranatge no és empenta axial, sinó problemes de fabricació.
La transmissió d'engranatges helicoïdals es compon de dos engranatges helicoïdals de malla. Usos: per transferir el moviment entre dues fases en l'eix equivocat a l'espai. Característiques:
Una direcció en espiral pot canviar la distància del centre i la relació de transmissió
2 La direcció es pot canviar mitjançant un canvi de rotació en espiral
3Fast desgast
Contacte de 4 punts
5 força axial petita
avantatge
(1) Bona malla, transmissió estable i baix soroll.
(2) El grau de coincidència és gran, cosa que redueix la càrrega de cada parell d’engranatges i millora la capacitat de suport dels engranatges.
(3) El nombre mínim de dents sense subcotar és petit.
Inconvenient
(1) La fabricació d’engranatges d’herringbone és problemàtica.
Enganxament
El trinxat és escalfar la peça a una temperatura superior a la temperatura crítica Ac3 (acer hipoeutectoide) o Ac1 (acer hipereutectoide), subjectar-la durant un període de temps total o parcialment austenita i, després, refredar-la més ràpidament que la velocitat de refredament crítica del calor. procés de tractament per refredar martensita (o bainite) per sota de Ms (o isotèrmic a prop de Ms). L’objectiu és millorar molt la rigidesa, duresa, resistència al desgast, resistència a la fatiga i resistència de la peça.
Després d’endurir el tractament tèrmic, la superfície de l’engranatge helicoïdal tindrà una capa endurida. A causa d’aquesta capa endurida es millora molt la duresa, la resistència al desgast i la vida útil de l’engranatge helicoïdal.
