Com estendre la vida útil dels rodaments i alguns consells sobre l’ús i el manteniment
Vida útil
Duració de la vida Sota l'acció d'una determinada càrrega, el nombre de revolucions o hores que les experiències de relleu abans de produir-se les picades s'anomena vida de rodament.
La vida del rodament es defineix pel nombre de revolucions (o el nombre d’hora d’operació a una velocitat determinada): els rodaments d’aquesta vida estan subjectes a danys a la fatiga inicials (descamació o falta) a qualsevol dels seus rodaments o rodaments. elements. No obstant això, ja sigui en proves de laboratori o en ús real, es pot veure clarament que el mateix comportament en les mateixes condicions de treball té una vida real diferent. A més, hi ha diverses definicions diferents del "port" de la portada, una de les quals és l'anomenada "vida laboral", la qual cosa significa que la vida real que pot aconseguir un rodament abans de danyar-la és causada per un desgast i un dany. generalment no es produeix per fatiga, sinó causat per un desgast, corrosió, danys a la foca, etc.
Per determinar l’estàndard de vida del coixinet, la vida útil dels rodaments està relacionada amb la fiabilitat.
Vida nominal: A causa de la diferència en la precisió de fabricació i la uniformitat del material, fins i tot en el mateix material, el mateix lot de coixinets de la mateixa mida, utilitzats en les mateixes condicions de treball, la vida útil no és la mateixa. Si la vida estadística és de 1 unitat, la vida relativa més llarga és de 4 unitats, la més curta és de 0,1-0,2 unitats, i la relació entre la vida més llarga i la més curta és de 20 a 40 vegades. El 90% dels rodaments no produeixen picades, i el nombre de revolucions o hores experimentades es denomina vida de classificació.
Classificació de càrrega dinàmica bàsica
Per tal de comparar la capacitat de càrrega del rodament contra la picada, quan la vida nominal del rodament està especificada per a un milió de revolucions (106), la càrrega màxima que es pot suportar és la qualificació de càrrega dinàmica bàsica, expressada en C.
És a dir, sota l'acció de la càrrega dinàmica C nominal, el rodament té una fiabilitat del 90% (100) sense que es produeixi una fallada de la picada, i com més gran sigui la C, major serà la capacitat de càrrega.
Classificació de càrrega dinàmica bàsica
1. El suport radial es refereix a la càrrega radial pura
2. Els rodaments de boles es fan referència a càrregues axials pures
3. Un rodament d'embranzida radial és un component radial que produeix un desplaçament radial pur.
Instal·lació professional
Si el rodament està instal·lat correctament afecta la precisió, la vida i el rendiment. Per tant, el departament de disseny i muntatge hauria d'estudiar completament la instal·lació del rodament. Espero instal·lar d'acord amb els estàndards operatius. Els elements de l’estàndard de la feina solen ser els següents:
(1), netejar coixinets i portar components relacionats
(2) Comproveu la mida i l'acabat dels components relacionats
(3), instal·lació
(4), després de la instal·lació de la inspecció dels rodaments
(5), subministrament de lubricant
Espero que el paquet de rodaments s'obri abans de la instal·lació. En general, el greix es lubrica, no es neteja i s'omple directament amb greix. L’oli lubricant no és necessari per a la neteja. No obstant això, per a instruments o rodaments d’alta velocitat, s’ha de netejar amb oli net per eliminar l’inhibidor d’oxidació aplicat al rodament. El rodament amb l'òxid preventiu eliminat és fàcil d'oxidar, de manera que no es pot col·locar. A més, els coixinets segellats amb greix s’utilitzen sense netejar.
El mètode de muntatge del rodament varia en funció de l'estructura del rodament, de l'ajust i de les condicions. Generalment, atès que l’eix és rotat principalment, l’anell interior necessita un ajust per interferència. Rodaments cilíndrics, premeu amb múltiples premses o utilitzeu mètodes de càrrega en calent. Per als forats cònics, munteu directament a l'eix cònic o amb una funda.
Quan s’instal·la a l’entorn exterior, l’espai general s’adapta molt i l’anell exterior té una quantitat de interferència, que normalment es pressiona mitjançant una premsa o un mètode de fricció després de refredar. Quan s’utilitza gel sec com a refrigerant i la instal·lació de la contracció, la humitat a l’aire es condensarà a la superfície del rodament. Per tant, es requereixen mesures de prevenció adequades.
M aintenance
Per tal d’utilitzar completament els rodaments i mantenir el seu rendiment adequat durant molt de temps, s’ha de fer un manteniment regular (inspecció regular).
Mitjançant inspeccions periòdiques adequades, la detecció precoç de fallades i la prevenció d'accidents són importants per millorar la productivitat i l'economia.
emmagatzematge
Els coixinets estan recoberts amb una quantitat adequada d’oli antioxidant i envasats amb paper antioxidant. Mentre el paquet no estigui malmès, es garanteix la qualitat del rodament.
No obstant això, a l’emmagatzematge a llarg termini, es recomana emmagatzemar en un prestatge de 30 cm sobre el sòl sota la condició d’humitat inferior al 65% i temperatura d’uns 20 ° C. A més, el lloc d’emmagatzematge hauria d’evitar la llum directa del sol o contactar amb parets fredes.
Neteja plegable
Quan es retira i inspecciona el rodament, el registre d'aparença es registra per primera vegada per fotografia. A més, verifiqueu la quantitat de lubricant restant i mostreu el lubricant abans de netejar els rodaments.
a. La neteja del rodament es realitza mitjançant rentat en brut i rentat fi i es pot col·locar un marc de malla metàl·lica a la part inferior del contenidor usat.
b. En rentar-se, traieu el greix o l'adhesiu amb un raspall o similar a l'oli. En aquest moment, si el rodament es fa girar a l’oli, aneu amb compte de que la superfície de rodament resulti danyada per matèries estranyes o similars.
c. Quan es renti bé, gireu lentament el rodament a l’oli i realitzeu-lo amb cura.
L’agent de neteja que s’utilitza generalment és un gasoil o un querosè neutre no aquós, i de vegades s’utilitza un líquid alcalí càlid o similar. Independentment de quin agent de neteja s’utilitzi, sovint es filtra i es manté net.
Immediatament després de la neteja, apliqueu olis antioxidants o greix antioxidant al rodament.
Comprovació i judici de plegat
Per tal de jutjar si el rodament retirat pot ser reutilitzat, és important comprovar la seva precisió dimensional, la seva precisió de rotació, el seu joc intern, la seva superfície de connexió, la seva superfície, la seva gàbia i el seu segell.
Els rodaments grans no es poden girar a mà. Pareu atenció a l’aparició d’elements rodants, vies de conducció, gàbies i costelles. Com més gran sigui la importància dels rodaments, es requereix una inspecció més acurada.
Pel que fa al resultat de la inspecció, pot ser jutjat per una persona que utilitzi un coixinet convencional o un coeficient adequat.
Els criteris de judici varien en funció de les propietats i la importància mecànica, el període d'inspecció i similars. Els rodaments no s'han de reutilitzar si estan danyats i han de ser substituïts.
1) Trencaments i defectes dels components dels rodaments.
2) Descobriment de la superfície de rodament de la pista.
Punts a anotar
Des del punt de vista d’ús, per assegurar-vos que el rodament pot funcionar de manera fiable, presteu atenció als següents punts:
1. Millorar la qualitat de lubricació, controlar la pressió, la temperatura i el flux de l'oli i reforçar la filtració d'oli.
2. Utilitzeu combustible i oli lubricant que compleixin els requisits.
3. El control de l'estat de temperatura del grup generador dièsel és desfavorable en cas de sobreescalfament i sobreescalfament. En temps fred, el motor dièsel hauria de precalentar-se abans de començar i el cotxe ha de girar a mà per fer que l'oli entre a la superfície de fricció.
4, la qualitat i la geometria de la superfície de rodaments i revistes haurien de ser estrictament garantides.
5, el joc de rodaments hauria de ser apropiat, el grup electrogen és massa gran per produir impactes, massa petit, la lubricació és pobra, pot cremar la rajola.
Passos de manteniment
1. Traieu primer la roda, recordeu tancar el cargol i us molestarà que es deixi caure.
2. Traieu el rodament. Alguns dels nuclis de les rodes són molt ajustats, els rodaments són difícils de treure, només heu d’utilitzar la clau hexagonal (és a dir, la de treure els cargols) per forçar-la a tirar-la cap avall, estar segur que el rodament no és fàcil. trencar!
3, primer utilitzeu el raspall de dents per escombrar les coses brutes a la superfície del Palin, no podeu fer aquest pas, no és dolent!
4. Algunes de les cobertes laterals dels rodaments són extraïbles, mentre que d'altres no. Primer, determineu si sou extraïble. Com es pot jutjar? No et preocupis! Si hi ha un anell en forma de C a la vora de la coberta lateral del coixinet, és desmuntable, no, no es pot desmuntar, però hi ha excepcions!
5, si és extraïble, és molt senzill! Utilitzeu un tornavís de precisió amb una paraula, a la bretxa de l’anell C, traieu l’anell C i, a continuació, retireu la coberta lateral, simplement traieu el costat i estarà bé. Cal recollir l'anell C i la coberta lateral, esperar el rentat que "potser" vulgueu tornar a posar!
6, si no és amovible, és més problema! Utilitzeu un enfocament destructiu. Utilitzeu un tornavís de precisió per estendre's a la costura de la coberta lateral i forçar la tapa lateral per recollir-la. No ho dubtis, això és tot, però la tapa lateral no es pot carregar! Bé, llenceu-ho! Recordeu, només heu de treure el costat i s’arruïnaran.
7. Traieu totes les tapes laterals dels rodaments i comenceu a rentar-vos! Aboqui l'oli al recipient i llenceu-lo i remeneu-lo.
Mètode de prevenció d’oxidació de rodaments
No és un gasoil que no evita l’oxidació. És massa aigua en dièsel. A més, els rodaments no s'han de netejar amb productes químics forts en àcids i àcids. És molt més probable que l'acer de rodar sigui rovellós que l'acer carbònic normal.
Si el rodament està humit per aigua, cal netejar-lo amb gasolina o querosè, assecar-se després del rentat i després recobrir-lo amb un oli de viscositat inferior o un oli especial antioxidant al rodament. L’oli antioxidant es formarà a la superfície del rodament. Una capa d’oli de pel lícula, la pel lícula d’oli bloqueja l’aire de posar-se en contacte amb el coixinet i també actua com a barrera d'humitat. Després d’aplicar uniformement l’oli antioxidant, el rodament s’embolcarà amb una pel·lícula de plàstic gruixuda. El paquet ha d'estar estretament unit al rodament i el paquet ha d'estar estret i no transpirable. A més, una capa gruixuda de paper kraft ha de ser embolicada per evitar la humitat i evitar que la pel·lícula de plàstic es vegi danyada després de la col·lisió. Si no hi ha paper kraft, es pot substituir per altres materials de paper. Després que el rodament estigui exposat a substàncies àcides o alcalines, els passos de manteniment anteriors s'han de realitzar a temps.
Quan el rodament necessita un transport de llarga distància, ha de ser empaquetat d'acord amb els requisits anteriors, i després empaquetat en una caixa de cartró per a envasos i transport. Cal assegurar la fermesa i el segellat dels envasos exteriors dels rodaments. El millor és afegir una capa de segellat a la caixa d’embalatge. Els materials d’embalatge, com ara les bosses de pell de serp, poden evitar que el cartró es vegi danyat per danys al cartró durant la manipulació i la pluja.
Característiques de la màquina de neteja ultrasònica
1. El temps de treball ultrasònic és ajustable d'1 a 20 minuts, adequat per a diferents ocasions;
2. La temperatura de neteja es pot ajustar arbitràriament en el rang de 20-80.
3. La rentadora està fabricada en acer inoxidable per a millorar l'efecte de neteja.
4, la carcassa més neta està fabricada en xapa d'acer inoxidable de gran qualitat, bella i generosa.
5. El tanc de neteja està fabricat en acer inoxidable d'alta qualitat una vegada estampat, sense soldadura, i el rendiment impermeable és millor.
