Influència de la profunditat de la capa endurit en rotació tenint

No hi ha cap mètode proves no destructives per a la profunditat de la capa endurida de la raceway, que principalment està garantida pel procés i equips. La profunditat necessària de la capa endurit és una garantia que la rotació raceway anell no spall. Quan la rotació giratòria està sotmesa a una càrrega externa, el punt de contacte de la pilota amb el raceway es converteix en contacte superficial. Sí - una el·lipse amb un eix major de un i un eix menor de b. A més de l'estrès compressives, la raceway també està sotmès per tallant l'estrès i la tensió tallant màxima es produeix sota de la superfície. En la profunditat de la 47a, la profunditat de la capa endurida de la de circuit de ha de ser superior o 47a (generalment 0.6a). Aquest és també el criteri per a determinar la profunditat de la capa endurit segons la mida del diàmetre de la pilota més que el diàmetre de l'anell de rotació original. El mínim garantit es dóna valor. Què és l'efecte de profunditat insuficient la capacitat de rodament de la rotació giratòria? La descripció quantitativa és: la capacitat nominal estàtica és proporcional a la profunditat de la capa endurida i es pot calcular, i la profunditat de la capa endurit que requereixen només 4 mm només es refreda. A 2.5 mm, llavors C es reduirà de 1 a 0.65, ocasionant la insuficiència de suport de xarxa en forma de raceway despreniment, fins i tot si les mesures de reparació soldadura no ajudarà.