Quan mantenir la rotació giratòria d'una grua comercial, és necessari conèixer els paràmetres bàsics de la rotació tenint per tal que l'anell de rotació pot ser convenientment reparat o reemplaçat.
1, factor de seguretat
Perquè la giratòria no sovint suporta la càrrega completa durant el treball, la rotació és relativament estable, l'impacte és petit, la velocitat és lenta i la rotació giratòria que compleix amb els requisits del factor de seguretat bàsicament pot complir els requisits de la giratòria. Quan el factor de seguretat de la càrrega és menor que el valor recomanat, el requisit de la rigidesa de la cursa tenint conseqüència s'incrementa. La deformació i la inclinació de la raceway poden causar càrrega addicional en el rodament i agreujar el fracàs primerenca de la giratòria. Si el factor de seguretat no compleix l'aplicació de la càrrega màxima de la rotació tenint, pot provocar danys fins a la giratòria de rotació.
2, diàmetre Dw
D = KC
On: K és el coeficient de diàmetre de pilota; C és l'amplada de l'anell exterior de rodament.
Basat en l'experiència en el disseny, es va concloure que el coeficient de diàmetre de bola d'acer va ser seleccionat en l'àrea següent.
K1 = 0,25 per 0,28
K2 = 0.22-0.24
On: K, K2 són els coeficients de diàmetre de la idea i revertir les boles d'acer d'encavalcament, respectivament. Per tant, són els diàmetres dels principals mantells i boles d'acer inversor d'empenta
Dw1 = (O.25 - 0,28) C
Dw2 =(0.22-0.24) C
3, del cercle de diàmetre de grup de pilota Dpw
Dpw1 = 0,5 (D1 + d1) on: D és el diàmetre del cercle centre de l'anella externa i d és el diàmetre del cercle centre del forat de l'anell interior, com es mostra a la figura 2. Dpw1 es pot ajustar lleugerament segons el diàmetre i la longitud de l'anell interior i exterior amb forats. Afinació inversa grup to cercle diàmetre DpW2 DpW1 + Dw1-Dw2.
4, angle de contacte
A causa del gran moment overturning del capteniment i les condicions d'estrès pobres, l'angle de contacte és molt més gran que el valor convencional. En l'actualitat tant nacional com estrangera prendre 75 a 90 graus.
5. rasa coeficient de curvatura
Per tal de complir els requisits de càrrega pesada, la curvatura solc dels rodaments utilitzat en grues marins és molt carregat i es fan dissenys especials. En el disseny, tenint en compte la velocitat tenint més lent, no ha de considerar l'efecte de l'augment de la temperatura, el coeficient de curvatura solc hauria de ser reduït apropiadament, millorar el grau de proximitat, augmentant així la capacitat de suport, la actual solc curvatura Coeficient f = 0.515 ~ 0.525, amb iguals curvatures interiors i exteriors.
