La maquinària de construcció ha tornat al suport a causa dels porus materials o interlayers, la duresa i profunditat de la capa de raceway endurit i altre problemes de qualitat o algunes raons externs, provocant la capa endurida de la raceway per desprendre's de fabricació o les dents de l'engranatge anell farà l'equip no es normal. llocs de treball.
Per a la segregació raceway, primer hem de fer un judici correcta. Peeling es produeix i generalment no és fàcilment visible a l'exterior. Segons la nostra experiència, quan es produeix la següent situació al sud, s'indica que la raceway ha pelat: Quan la màquina principal es carrega amb rotació, hi ha un soroll "lleugerament-imprudent" el raceway i la velocitat de rotació és desigual o la velocitat d'una determinada posició s'alenteix considerablement. Hi ha vibració lleu; l'augment de temperatura del motor rotació és massa alt o el corrent és massa gran; la keyways de gir motor elèctric i l'acoblament hidràulica o l'acoblament són aixafat.
Després es produeix la descamació, ha de ser reparat en el temps. En cas contrari, l'àrea de la capa d'arrancada s'ampliarà, per tal que l'anell de rotació sencera es destruït.
És el mètode de reparació: primer prendre el corró o bola d'acer en la rotació tenint per separar els anells interiors i exteriors; netejar la raceway amb gasolina; a continuació, utilitzar la màquina mòlta (mòlta roda) amb cura i amb cura. La capa endurida de les esquerdes generades entorn és terra fora, i la part inferior de la capa d'arrancada és Terra plana; el lloc de la de circuit de soldadura necessita ser reparat amb una torxa de soldadura, i l'elèctrode d'acer de carboni mitjà s'utilitza per a la soldadura (l'elèctrode cal ser assecada abans d'enfornar i ús i l'ús), per fer la capa soldadura lleugerament superior a la superfície de la de circuit de 1-2mm ; Si l'àrea és gran o la profunditat d'arrancada és profund, hauria de ser soldat en capes, no causen el metall base temperatura és massa alt per causar deformació; Això evita ràpid refredament genera soldadura esquerdes. Immediatament després de soldadura, mesures d'aïllament ha de prendre per tal de refredar a poc a poc. Després de refredat, utilitzar una màquina mòlta per polir la capa de soldadura de reparació així que és lleugerament superior a la superfície de la raceway. Gradualment moldre la reparació soldadura superfície amb whetstone o drap abrasiu metallographic per fer-lo coincidir amb l'altura de la superfície normal de la raceway i utilitzar la curvatura original corresponent. Mostres proves fins que està qualificat; utilització de gasolina per netejar el greix (bola d'acer) de circuit de i el corró, muntatge en un es pot completar.
Segons el mètode citat, l'anell de rotació d'una grua Torre i altres equips és operat convenientment després del seu ús a llarg termini.
El motiu de la dent trencada de l'anell gear rotació pot ser que la qualitat de la secció de càsting de l'engranatge dent base material (com butllofes, interlayers, etc., i l'efecte anti-flexió de l'engranatge es debilita significativament); en l'ús de l'engranatge dent arrelat a la pedra o reforç d'acer d'objectes durs augmentar l'estrès de flexió local de les dents i trencar-los.
El mètode de reparació és reparació parcial soldadura o inserir reparació. El mètode de reparació parcial soldadura és primer treure la matriu cruixit residual de la part danyada amb una mà roda de mòlta, netejar-lo amb gasolina (oli) i Preescalfar-lo amb una torxa de soldadura. Quan s'arriba a una determinada temperatura, un elèctrode d'acer de carboni mitjà s'utilitza per empènyer el prototip de dents a la posició danyat de la dent d'equip, fent-lo 1-2 mm superior a la superfície de la dent de la festa; un tècnic experimentat mecànic és seleccionat i provat segons el model de perfil dent. Fins que la dent compleix els requisits.
Quan una dent sencera de l'anell de rotació està danyat, es poden tallar al llarg de l'arrel de la dent, i llavors l'arrel de dent es torça en certa forma, com es mostra a la Fig. 1. Després de les dents es tallen i emmagatzemats en el mateix tipus de utilitzat antic equip anell, són mecanitzades en la forma corresponent a la roca mare, situada en el solc i tancat amb la plantilla dentada. Per assegurar la consistència del terreny dent i utilitzar el plat de doble fil per augmentar el valor, l'acer baix en carboni és soldat al voltant de les dents. Finalment, utilitza una paleta i altres eines per aplanar la soldadura per garantir que l'engranar de les dents d'engranatges és estable. Rotació píling anell
La maquinària de construcció ha tornat al suport a causa dels porus materials o interlayers, la duresa i profunditat de la capa de raceway endurit i altre problemes de qualitat o algunes raons externs, provocant la capa endurida de la raceway per desprendre's de fabricació o les dents de l'engranatge anell farà l'equip no es normal. llocs de treball.
Per a la segregació raceway, primer hem de fer un judici correcta. Peeling es produeix i generalment no és fàcilment visible a l'exterior. Segons la nostra experiència, quan es produeix la següent situació al sud, s'indica que la raceway ha pelat: Quan la màquina principal es carrega amb rotació, hi ha un soroll "lleugerament-imprudent" el raceway i la velocitat de rotació és desigual o la velocitat d'una determinada posició s'alenteix considerablement. Hi ha vibració lleu; l'augment de temperatura del motor rotació és massa alt o el corrent és massa gran; la keyways de gir motor elèctric i l'acoblament hidràulica o l'acoblament són aixafat.
Després es produeix la descamació, ha de ser reparat en el temps. En cas contrari, l'àrea de la capa d'arrancada s'ampliarà, per tal que l'anell de rotació sencera es destruït.
És el mètode de reparació: primer prendre el corró o bola d'acer en la rotació tenint per separar els anells interiors i exteriors; netejar la raceway amb gasolina; a continuació, utilitzar la màquina mòlta (mòlta roda) amb cura i amb cura. La capa endurida de les esquerdes generades entorn és terra fora, i la part inferior de la capa d'arrancada és Terra plana; el lloc de la de circuit de soldadura necessita ser reparat amb una torxa de soldadura, i l'elèctrode d'acer de carboni mitjà s'utilitza per a la soldadura (l'elèctrode cal ser assecada abans d'enfornar i ús i l'ús), per fer la capa soldadura lleugerament superior a la superfície de la de circuit de 1-2mm ; Si l'àrea és gran o la profunditat d'arrancada és profund, hauria de ser soldat en capes, no causen el metall base temperatura és massa alt per causar deformació; Això evita ràpid refredament genera soldadura esquerdes. Immediatament després de soldadura, mesures d'aïllament ha de prendre per tal de refredar a poc a poc. Després de refredat, utilitzar una màquina mòlta per polir la capa de soldadura de reparació així que és lleugerament superior a la superfície de la raceway. Gradualment moldre la reparació soldadura superfície amb whetstone o drap abrasiu metallographic per fer-lo coincidir amb l'altura de la superfície normal de la raceway i utilitzar la curvatura original corresponent. Mostres proves fins que està qualificat; utilització de gasolina per netejar el greix (bola d'acer) de circuit de i el corró, muntatge en un es pot completar.
Segons el mètode citat, l'anell de rotació d'una grua Torre i altres equips és operat convenientment després del seu ús a llarg termini.
El motiu de la dent trencada de l'anell gear rotació pot ser que la qualitat de la secció de càsting de l'engranatge dent base material (com butllofes, interlayers, etc., i l'efecte anti-flexió de l'engranatge es debilita significativament); en l'ús de l'engranatge dent arrelat a la pedra o reforç d'acer d'objectes durs augmentar l'estrès de flexió local de les dents i trencar-los.
El mètode de reparació és reparació parcial soldadura o inserir reparació. El mètode de reparació parcial soldadura és primer treure la matriu cruixit residual de la part danyada amb una mà roda de mòlta, netejar-lo amb gasolina (oli) i Preescalfar-lo amb una torxa de soldadura. Quan s'arriba a una determinada temperatura, un elèctrode d'acer de carboni mitjà s'utilitza per empènyer el prototip de dents a la posició danyat de la dent d'equip, fent-lo 1-2 mm superior a la superfície de la dent de la festa; un tècnic experimentat mecànic és seleccionat i provat segons el model de perfil dent. Fins que la dent compleix els requisits.
Quan una dent sencera de l'anell de rotació està danyat, es poden tallar al llarg de l'arrel de la dent, i llavors l'arrel de dent es torça en certa forma, com es mostra a la Fig. 1. Després de les dents es tallen i emmagatzemats en el mateix tipus de utilitzat antic equip anell, són mecanitzades en la forma corresponent a la roca mare, situada en el solc i tancat amb la plantilla dentada. Per assegurar la consistència del terreny dent i utilitzar el plat de doble fil per augmentar el valor, l'acer baix en carboni és soldat al voltant de les dents. Finalment, utilitza una paleta i altres eines per aplanar la soldadura per garantir que l'engranar de les dents d'engranatges és estable.
