La funció principal i el ràpid desenvolupament de la caixa de canvis
Elcaixa de canvispot suportar la força de la roda del vent i la força de reacció generada per la transmissió d'engranatges durant el funcionament. Fins a cert punt, ha de tenir una rigidesa suficient per suportar la força i el parell, per evitar la deformació i eficaçment. La qualitat de la transmissió i el disseny de la carcassa de la caixa de canvis s'han de dur a terme d'acord amb els requisits de la disposició del vent. la transmissió de potència de la turbina, les condicions de processament i muntatge i la facilitat d'inspecció i manteniment.
Ara, amb el ràpid desenvolupament de la seva indústria de caixes de canvis, cada cop més indústries i diferents empreses utilitzaran caixes de canvis, i cada cop més empreses es desenvolupen i creixen en la indústria de les caixes de canvis. La caixa de canvis es basa en el principi de disseny modular de l'estructura de la unitat, que redueix molt els tipus de peces i és adequat per a la producció en massa i la selecció flexible. L'engranatge cònic espiral i l'engranatge helicoïdal del reductor estan fets d'acer d'aliatge d'alta qualitat per cementar i apagar, la duresa de la superfície de la dent és de fins a 60 ± 2HRC i la precisió de mòlta de la superfície de la dent és tan alta com 5-6 graus.
La funció principal de la caixa de canvis:
1. Acceleració i desacceleració, que sovint es coneix com a caixa de canvis.
2. Canvia el sentit de la transmissió, per exemple, podem utilitzar dos engranatges sectorials per transmetre la força verticalment a un altre eix giratori.
3. Canvieu el parell de rotació. En les mateixes condicions de potència, com més ràpida la velocitat de rotació de l'engranatge, més petit serà el parell a l'eix i viceversa.
4. Funció d'embragatge: podem aconseguir el propòsit de separar el motor de la càrrega separant els dos engranatges engranats originalment. com ara frens, etc.
5. Distribueix el poder. Per exemple, podem utilitzar un motor per conduir diversos eixos esclaus a través de l'eix principal de la caixa de canvis, per tal de realitzar la funció d'un motor que condueix diverses càrregues.
El sistema de lubricació de la caixa de canvis és de gran importància per al funcionament normal de la caixa de canvis. La caixa de canvis d'energia eòlica a gran escala ha d'estar equipada amb un sistema de lubricació forçada fiable per lubricar la zona d'engranatge i els coixinets. La lubricació insuficient és responsable de més de la meitat de les causes de la fallada de la caixa de canvis. La temperatura del lubricant està relacionada amb la fatiga dels components i la vida útil de tot el sistema. - En termes generals, la temperatura de l'oli de la caixa de canvis no ha de superar els 80 graus durant el funcionament normal i la diferència de temperatura entre els diferents coixinets no ha de superar els 15 graus. Quan la temperatura de l'oli és superior als 65 graus, el sistema de refrigeració comença a funcionar; quan la temperatura de l'oli és inferior a 10 graus, l'oli lubricant s'ha d'escalfar a la temperatura predeterminada abans de començar.
Tens alguna pregunta específica sobre els serveis de Mecanitzat? Contacta amb Yogie!Els nostres enginyers de vendes treballaran amb tu de principi a fi per assegurar-te que el teu projecte es completi segons els teus requisits.
A més, Yogie és un fabricant professional deEquip de mineria, Màquines eina CNC, iPeces de maquinàriades de fa més de 20 anys.
