Classificació i assignació d'intrusions d'engranatges
Els engranatges de transmissió són un mètode de classificació d’engranatges. Es divideix en la rotació de l’engranatge pla i la rotació de l’espai d’acord segons la posició relativa vertical i la direcció dentària dels dos engranatges (tant si els dos cercles són paral·lels). Segons les condicions de treball de l’engranatge, es pot dividir en transmissió oberta i transmissió tancada; dent recta, dent oblic, dent herringbone o dent recta, dent corbat segons la forma de les dents d'engranatges o el perfil de la dent
Engranatge impulsor: 
Mètode de compromís: rotor exterior, rotor interior, engranatge i cremallera
Característiques bàsiques: la línia de contacte del perfil dentari és una línia recta paral·lela a la longitud. Els dos perfils dentals entren o s’alineen al llarg de l’amplada de la dent alhora, cosa que provoca fàcilment impactes i sorolls, i la transmissió és poca estabilitat.
Engranatges de bisell recte: con de pas, con d’indexació, con superior, con d’arrel, con base, característiques bàsiques: s’utilitza per a la transmissió entre dos eixos que s’entrecreuen, les dents es distribueixen al llarg de la superfície del con i la mida de l’engranatge inicial és cap al còpia de direcció La direcció s’encongeix gradualment
Per tal que l'engranatge cilíndric de l'angle recte pugui girar en ambdues direccions, els dos perfils dentats de les dents d'engranatges es componen de superfícies corbes involutes amb la mateixa forma i direccions oposades. Els noms i els símbols de cada part són: cercle superior de les dents, cercle de les arrels dentals, ranura de les dents, gruix de les dents, pas, mòdul m, cercle d'indexació d, punta i arrel, esborrament
Els engranatges es classifiquen en engranatges dentats, engranatges helicoïdals, engranatges herringbone i engranatges corbats segons la forma de la línia dentària. Els engranatges dentats es refereixen a engranatges les dents dels quals són paral·leles a les direccions verticals i horitzontals.
Els engranatges impulsors són un dels engranatges més comuns en la producció i ús reals. És inevitable que els engranatges es facin malbé durant l’ús. Per tant, és necessari fer una nova engranatge que sigui la mateixa que l'original. Per diversos motius, els clients no poden proporcionar els engranatges rectes requerits. Per assegurar-se que els productes processats es poden utilitzar amb normalitat, els engranatges necessiten una enquestació i un mapeig precisos. El treball de sondeig i mapeig és una tasca complicada. Com que hi ha molt poca informació sobre la prospecció i el mapeig d’engranatges d’impulsió, és poc convenient consultar els dibuixos. L’experiència laboral i els mètodes de mapeig d’engranatges en diverses produccions pràctiques es resumeixen mitjançant operacions pràctiques. La introducció és la següent:
En primer lloc, tot i que els paràmetres i les dimensions dels engranatges dentats no són molts, el sistema estàndard de diversos engranatges estipula que el mòdul o diàmetre s'utilitza com a base per calcular altres paràmetres i dimensions de cada peça. Per tant, els treballs de prospecció i mapeig han de fer tots els esforços per determinar amb precisió la mida del mòdul o el diàmetre de l'articulació. Al mateix temps, l’angle de pressió és el paràmetre bàsic per determinar la forma de la dent, i també és important la correcta determinació.
En general, Japó, Alemanya, França, República Txeca i l'antiga Unió Soviètica són tots sistemes modulars. Per tant, hem d’entendre el país d’ús i producció de l’engranatge mesurat, de manera que puguem predir el sistema estàndard utilitzat per aquest engranatge. Podeu observar el perfil dentari de l’engranatge. Si el perfil del perfil dentari és corbat i la part inferior del solc dentari té forma d’arc, es pot determinar prèviament com a sistema modular. L’angle de pressió estàndard és majoritàriament de 20 graus. Els Estats Units i el Regne Unit utilitzen control de diàmetre i l’angle de pressió estàndard és de 14,5 graus. Dos i 20 graus. Observeu que el perfil de la dent és relativament recte i que la part inferior del solc dentari és més ampla. L’arc es pot determinar inicialment com a control de diàmetre. L’angle de pressió és de 14,5 graus. També podeu utilitzar una placa d’engranatge o una mostra de cremallera estàndard per determinar si és l’angle de pressió inicial, si coneixeu les condicions anteriors, podeu realitzar un mapa:
(1) Mètode Dm per a mesurar el diàmetre de la punta del cercle
Compteu primer el nombre de dents d’engranatges Z i, a continuació, utilitzeu l’alcorador vernier per mesurar el diàmetre Dm del cercle superior de la dent. Si es determina que l'engranatge és una forma de mòdul dental normal, el seu mòdul és:
m = Dm / Z + 2
Si es considera que l’engranatge és un perfil de dents estàndard, el seu diàmetre és
Dp = 25,4 * (Z + 2) / Dm
Tot i això, cal destacar que si el nombre de dents d’engranatges és parell, es pot mesurar directament; si el nombre de dents és estrany, la mida mesurada no és el diàmetre del cercle de la punta dentària Dm, sinó la punta dentària d’una dent a la dent oposada a la dent oposada La distància D entre la intersecció de la superfície i la part superior de la dent. el cercle és menor que el diàmetre del cercle superior de la dent. Normalment, el Dm es multiplica pel factor de correcció k per obtenir el diàmetre D del cercle superior de la dent, és a dir:
Dm = k * D
A la pràctica, el diàmetre del cercle superior de les dents calculat mitjançant el coeficient de correcció k (taula 1) del diàmetre del cercle dentari estrany és generalment massa petit, i el diàmetre del cercle superior de la dent calculat mitjançant el coeficient de correcció corregit k (taula 2) ) segons la fórmula anterior s’acosta més al valor real, la taula 2 és més precisa que la taula 1 i el nombre de dents és més fi, podeu fer-ne referència.
Taula 1 Factor de correcció k del diàmetre del cercle de punta d'un engranatge dentat
Taula 2 Coeficient de correcció k després de la correcció
Si l’engranatge dentat estrany no és un eix d’engranatges sinó que té un forat, també es pot mesurar el diàmetre del forat interior d i la distància H de la paret del forat fins a la part superior de la dent. El diàmetre de la part superior de la dent es pot obtenir mitjançant la següent fórmula:
Dm = 2 * H + d
(2) Mesura de l'alçada total de les dents h
Quan l’engranatge no és convenient per mesurar el diàmetre del cercle superior de la dent degut al gran mòdul i a les dents, etc., es pot mesurar l’alçada total h de les dents per determinar el mòdul o el diàmetre. L’alçada total de les dents pot mesurar-se amb el passador de la cua de profunditat del pinzell de pas. D'altres eines de mesura de profunditat també estan disponibles, segons les condicions del lloc. Si l’engranatge té un forat, l’alçada total de la dent h es pot obtenir de forma indirecta. La resta de la distància és l'altura total de la dent h, i el mòdul o el pas es calcula de la manera següent:
m = h / 2f + c Dp = 25,4 * （2f + c） / h
f :: coeficient d’alçada de les dents c: coeficient d’aprofitament radial
f, c es pot trobar a la taula de paràmetres del sistema estàndard d’engranatges [3]
(3) Mètode de mesura de la distància central A
Els dos mètodes anteriors no es poden mesurar quan les dents de l’engranatge es tornen agudes, severes o es fan rodar. En aquest moment, podem demanar al client que proporcioni la distància central A dels dos engranatges aparellats i el nombre de dents dels dos engranatges. Aquests són fàcils de fer. Calculeu el mòdul o el pitch de la següent manera:
m = 2 * A / Z1 + Z2 Dp = 25,4 * （Z1 + Z2） / 2 * A
Z1, Z2: el nombre de dents de l’engranatge combinat
Aleshores es compara la junta de mòdul o diàmetre calculada per qualsevol dels tres mètodes amb la sèrie de juntes de mòdul o diàmetre, la que sigui la més propera.
L'anterior és el mètode de mapeig d'engranatges que s'utilitza habitualment en treballs reals. El millor és utilitzar dos mètodes per comprovar-se els uns als altres quan l’utilitzeu. D’aquesta manera, el mòdul o diàmetre determinat és més precís. En aquest moment, el treball de mapeig està bàsicament finalitzat. Nota especial: Els mètodes de prospecció i assignació anteriors es duen a terme amb la condició que puguem determinar o investigar el sistema estàndard adoptat pels engranatges amb antelació. Si es desconeixen els engranatges "totes les condicions", només es poden fer referència als mètodes anteriors i, a continuació, jutjar de forma exhaustiva a través d'altres canals. Crec que els mètodes de sondeig i mapeig esmentats anteriorment són de gran ajuda per als meus companys que acaben de començar a treballar o de mapejar engranatges per primera vegada i val la pena fer-ne referència.
