Presentació
A eixés un component mecànic que s’utilitza per transmetre el moviment, el parell o el moment de flexió. Cadascun dels seus segments pot variar de diàmetre i servir en gran mesura per suportar els components de transmissió, el parell de conducció i els pesos de transport. Aquest article passarà pel material de l’eix en profunditat, centrat en el material d’utilitzar per a l’eix.
Un eix és una part mecànica que sol tenir una secció circular. Proporciona un eix de rotació per a diversos components mecànics (com ara draps, engranatges, politges i càmeres) fixades a ell, i s’utilitza per controlar la geometria del moviment a mesura que gira.
Els eixos no s’han de confondre amb els eixos, de fet, per definició, un eix és en realitat un membre no rotatiu que no porta un parell, sinó que s’utilitza per donar suport a les rodes i altres objectes rotatius. Un eix del cotxe no és un eix real, sinó un eix per definició. Quan analitzeu un eix real, només veieu que és un feix estàtic i, a continuació, realitzeu una anàlisi estàtica. D'altra banda, també es requereix una anàlisi dinàmica de l'eix per determinar l'estrès de fatiga.
Quin material s’utilitza per a l’eix?
Els materials comuns per a eixos són acer de carboni d’alta qualitat 35, 45 i 50. Per a eixos lleugerament carregats, acer de carboni normal, com Q235 o Q275, també s’utilitza habitualment. Els càlculs de disseny poden començar amb acers baixos en carboni o medi en carboni. Si resulta que la força és el principal factor de control de control, haureu d’intentar utilitzar materials més forts per reduir la mida de l’eix fins que la desviació excessiva sigui un problema. També hi ha algunes opcions de material de shafting (qualificacions d'acer): els materials d'acer inoxidable d'ús comú són 430, 304 i 316, etc. Els acers inoxidables de tipus 430 i altres 400 sèries són acers inoxidables, mentre que els tipus 304, 316 i altres acers inoxidables de la sèrie 300 són no magnètiques i es poden reforçar amb el treball en fred.
Com s'ha esmentat anteriorment, els materials de l'eix són principalment acer de carboni i acer d'aliatge. La majoria dels blancs de l’eix d’acer utilitzen acer i forjats enrotllats, mentre que d’altres utilitzen acer rodó recte. Per a l’eix que necessita més força, la mida i el pes de l’eix són limitats i hi ha alguns requisits especials, es pot utilitzar acer d’aliatge, s’utilitzen els graus d’acer de carboni habitualment 40Cr, 45c8, 40mnb, 40crni, 50c4, 50c12 s’utilitzen com a materials d’eix.
Alguns acers inoxidables utilitzats habitualment són: 430, 304 i 316. Tipus 430 i altres acers inoxidables de la sèrie 400 són tots els acers inoxidables. El tipus 304, 316 i altres acers inoxidables de la sèrie 300 no són magnètics i es poden reforçar amb el treball en fred. L’acer inoxidable es pot escalfar i refredar en un procés anomenat “recobriment”. Això també es coneix com a estat "dur i suau". S'utilitza sota càrregues o xocs més alts, "treball en fred" pot ser un mitjà econòmic per reduir el pes i augmentar la força . 430 L'acer té poc potencial de corrosió. El tipus 304 s'utilitza principalment per a una baixa humitat i temperatura. El tipus 316 s'utilitza quan es requereix acer inoxidable resistent a la corrosió.
Quins criteris s’han de tenir en compte a l’hora de seleccionar materials d’eix?
Hi ha molts tipus de materials d’eix i la selecció es basa principalment en la força, la rigidesa, la resistència al desgast i altres requisits de l’eix, així com el mètode de tractament tèrmic que s’utilitza per assolir aquests requisits i el procés de fabricació que s’ha de seleccionar alhora. Hi ha dos criteris principals a tenir en compte a l’hora de seleccionar un material d’eix. Són força i rigidesa. La rigidesa està relacionada amb el mòdul del material jove, mentre que la força es determina per la resistència de rendiment i la resistència final del material seleccionat.
Primer, parlem de rigidesa. Com s'ha esmentat anteriorment, la rigidesa és una funció del mòdul d'un material. Avui, el mòdul de Young és essencialment constant per a la majoria de materials d'acer. Això vol dir que si l’acer s’escull com a eix, la rigidesa de l’eix no depèn del mòdul del jove, sinó de la geometria de l’eix.
La major part de la càrrega de l’eix serà perpendicular a l’eix de l’eix. Això significa que caldrà anàlisi del feix per calcular la desviació total de l’eix. Tot i això, en alguns casos també hi haurà forces axials a l’eix. Per exemple, si s’utilitza un rodament d’empenta. Finalment, la majoria dels eixos requereixen retorçar -se perquè s’utilitzen per transmetre un parell d’un component a un altre.
Aquest article introdueix principalment quin material s’utilitza per a l’eix. Llegint aquest article, podem entendre que l’eix sol ser una part mecànica amb una secció transversal circular. Proporciona l’eix de rotació per a diversos components mecànics (com ara draps, engranatges, politges i càmeres) fixades a ell, i s’utilitza per controlar la geometria del moviment a mesura que gira.
Poseu -vos en contacte amb nosaltres
Té alguna pregunta específica sobre els eixos? Poseu -vos en contacte amb Yogie!Els nostres enginyers de vendes treballaran amb vosaltres des del principi fins al final per assegurar -vos que el vostre projecte estigui completat als vostres requisits.
Tel: +86-379-65163600
Fax: +86-379-65163600
Mobile: +86-15036387078 (whatsapp / weChat)
Correu electrònic: sales@yujieindustry.com
